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风起五桂,远眺伶仃。 历史的舞台,乡贤俊彦出发于此;当今的画卷,无限可能在此迸发。 这里是坐落于广东省中南部的湾区明珠——中山,这里历史古韵与现代人文的交相融合,老城铺新路,车辆的穿梭带动着城市的气息畅快的流动了起来。 2024年6月30日,呼呼的车流声正式加入了夏天的乐章,中开高速公路(中山段)建成通车。中山市与深圳市、江门市实现高速公路一线牵,乳鸽、茶点、杏仁饼......顺着这条崭新的通途走进大湾区人们的视野。在此,以建设赋予城市新的活力,按下大湾区综合发展的加速键。 共筑康庄大道,“建”证通达中山 中开高速公路项目作为广东省和中山、江门两市的重点项目,是广东省高速公路网络规划的“十二纵八横十六射两环”中的“第七横”,与深中通道、沈海高速珠江口东岸段一起,共同构成了横贯广东省东西方向的交通大走廊,是联系粤东地区、珠三角地区以及粤西地区的重要的交通走廊。 水电十六局承建的中开高速(中山段)TJ-3A标段及主线沥青面层摊铺工程,土建部分全长4.27km,包含主线桥梁3座,匝道桥梁9座,隧道一座;路面部分全长44.1km,包含路面沥青铺设及附属工程。 这是水电十六局参与大湾区建设的首个重要任务,中开高速项目在建设期间经历了疫情、极端气候等限制因素的一次次考验。面对着城区施工,周边临近人工湖、铁路等,交通情况复杂的情况;和工期紧,任务重的压力,不服输的十六局人,用坚守和突破,让不可能成为可能。 2021年8月8日,夏季的热浪吹动了劳动号角,一声声机器轰鸣中“黄金之路”的建设拉开序幕。 2022年10月30日,京珠高速分离式立交桥5#墩(转体桥)下球铰及滑道顺利安装,中开高速京珠高速分离式立交桥的关键节点工期取得突破。 2023年2月13日,福获路隧道土石方开挖顺利完工,为主体工程的推进创造了有利条件。 2023年7月31日,路面工程正式开工,开启“黄金之路”建设新篇章。 2023年12月22日,上跨广珠城际铁路转体桥完成转体施工,以“空中芭蕾”获城市聚焦。 2024年1月29日,中开高速公路中山段全线贯通,为通车目标发起最后的冲刺。 2024年6月30日,中开高速公路中山段顺利建成通车,点亮大湾区几何中心。 大道之成,功在不舍。1000多个日夜,从蓝图到通途,水电十六局中开高速项目部一步步闯关夺隘,栉风沐雨,在钢筋铁骨中默默耕耘,在火花四溅中稳步前行。 用心筑梦,事在人为 水电十六局作为积极践行粤港澳大湾区的建设者之一,牢记习近平总书记关于“把中山建设得更加美丽”的殷殷嘱托,坚决以打造“高起点、高速度”公路工程品牌为目标,秉持“为当下奋斗,为未来拼搏”的信念,用行动为老城添新装,用一沙一土丰富着这座伟人故里的城市精神。 “基建工程是民生工程,是一等一的大事。我们有幸参与,就要不负所托。”水电十六局广东中开高速公路项目经理陈强说到。这也是项目部全体人员的共识。 项目建设初期,还未适应新城市的施工员们经受了不少考验。白天跑现。环忠淮绲娜险娌榭聪殖∈┕で榭,东奔西跑协调征迁手续;晚上梳理施工方案,组织交底学习。“日常主线和各匝道都需要巡查,主要检查围挡是否破损,一天下来能走2万多步。”现场施工员王凯凯说到。在日复一日的高温烘烤下,一遍遍汗湿的工作服发白褪色,施工员的脸上却被烈日充分的上了一层小麦色。 广东的热是出名的热,再加上地处沿海,这使“五月战高温,八月抵台风”成为了每年的固定动作。面对热浪,项目部开展高温施工“班前五分钟”教育,并科学计划施工时间,避开高温施工,日暮后加班加点,有效缓解了高温作业压力,也为项目正常推进创造了有利条件,此外项目部贴心配备藿香正气水、冰袖、绿豆汤等防暑降温用品,工会在一线为大家破瓜解暑,从身体到精神上犒劳一线劳动者;面对台风袭来,项目部闻“风”而动,开展现场防台安全检查,要求现场工点全部暂时停工,对架桥机、门式起重机、塔吊等机械设备进行加固,对隧道排水设施、设备进行检查。保护好自己才能更好的为人民服务,由于台风来势汹汹,周边社区遇积水难题,项目部在接到社区求助后,立即安排抽水车对积水路段进行抢险工作,以最快的速度还路于民。 惟其艰难,方显勇毅。项目建设桥梁穿越中山市博爱七路,施工期间将封闭主城区主要交通干线,且施工段落途径多个高档小区,交通疏导和高标准的文明施工,如何在施工的同时保障周边路段的有序运行这是个问题。经过项目部结合现场实际情况集思广益后,安排专人积极对接地方公安交警部门优化交通疏导方案,将道路封闭时间设置在凌晨道路空窗期,并配备指示牌、引导员对社会车辆进行指引,最大程度的减小封路施工对市民的影响。在文明施工方面,项目部帮助市民进行道路坑槽修复工作,同时不断创新、主动作为,完成施工围挡绿色改造3.5公里,以整洁的施工现场面貌为中山市创文工作做出贡献,获得当地相关部门的充分肯定。 有风有浪是常态,风浪无阻是心态。面对未知的挑战,项目部始终铆足干劲,步履不停,精细筹划,发挥网格化+包保责任制工作机制,领导班子靠前站,充分落实领导带班值班制度、班前五分钟、生产例会、突击检查等保障工作,以“绣花”的细度盯质量,以如履薄冰的态度保安全,以势不可挡的力度抓进度。在项目部全体人员的共同努力下,各个难关依次攻破,胜利的黎明曙光在望。 勤于工事, 匠心独运, 铸就品质 大道通途向未来,矢志创新干当下。 与传统的高速公路项目不同,中开高速项目桥隧比高达98%,值得一提的是该项目的“空中芭蕾”——上跨广珠城际铁路转体桥。上跨广珠城际铁路转体桥主桥箱梁横断面宽41.3m,转体重量3.2万t,是广东省内首个结构非对称、桥梁宽度最宽,转体重量最大且首次采用无合拢段结果形式的转体桥。 根据该桥的转体施工动态,大家形象的称它为“空中芭蕾”。为保证“空中芭蕾”的完美呈现,团队精心定制了超大吨位转体桥施工技术,并聘请第三方监测与球铰厂家参与施工过程中线型监测。在一次次检测、测试的前期准备和现场操作员的保障下,历时81分钟,庞大的桥体在夜幕中华丽“一转”,登上多家当地媒体平台,在中山的土地上留下了重要的印记,这不仅是技术上的突破,也是建设者心血的结晶,更是为中开高速打下的关键一帧。 一边运用经验,一边创造经验。中开高速(中山段)主线沥青面层摊铺工程,始于中开高速中山段项目通车的冲刺阶段,是项目建设的“最后一棒”,面对年关、雨季等施工压力,项目部不等不靠,狠抓物料保供应,施工现场满负荷运转,确保水稳、沥青施工安全、质量、进度的全面可控。 “比‘优秀’更胜一筹,是我们的追求。”广东中开高速公路路面工程负责人梁志军说到。 为进一步提高沥青摊铺平整度,项目部不断优化机具、提升效能,采用“新装备”——SUPER2180-3 Li福格勒摊铺机,使用“新配方”——掺0.6mm-1.18mm橡胶颗粒的SMA-13沥青混合料。这一改进不仅满足路用性能,还大大降低SMA-13沥青混合料的改性成本,显著提高沥青结合料的黏附性和耐久性。在保质保量完成任务的同时,中开高速公路(中山段)主线沥青面层摊铺交出来优秀的“成绩单”——在平整度规范要求的1.2mm基础上提高了65%,超标准完成摊铺,为今后路面工程建设提供了有价值的参考材料。 让梦想开花,用奋斗结果 时代天地广阔,青年大有可为。一批批青年血液的涌入,让这支队伍更加斗志昂扬。这里有久经沙场的老前辈走在前,把方向定基调;有初生牛犊紧随后,以满腔热血坚定着奋斗者的精神坐标。中开高速项目给年轻人压担子、练胆子,用岗位练兵培养经验,用知识沉淀积蓄能量,几位初出茅庐的大学生,经过一线的种种历练,一年后便担当起了部位负责人的责任,用他们的话说“工作中实际操作得到的经验是从课本知识中得到的一百倍”。从迈出校园的大学生,到独当一面的现场施工员,到技术研究的小组成员,“实干笃行,奋发向上”的建设者精神在导师带徒工作中薪火相传,更不断提升。 业精于勤,行成于思。水电十六局中开高速项目科研小组不断在实践中总结复盘,让智慧汇聚成成果,累计完成《GFRP筋与纤维混凝土粘结性能及产业化应用研究》 等5个科研课题,《一种自行式桥梁护栏安全防护兜底及操作平台》等4个实用新型专利的申报,且在工法及软件著作权方面均有所收获。 项目部坚持以党建引领为抓手,持续推进“红色工地”创建,以植树、防疫志愿者、自愿献血、参观孙中山纪念馆等党建活动为依托,强化集体意识,充分发挥党员模范带头作用;积极响应“双引双建”,开展“党员示范岗”、“党员干部责任区”等活动,坚持以“党”促“工”,用实干出业绩,用口碑赢市场,获中国pp电子党委“双引双建”党建引领保障一流示范项目、安全生产优秀项目部、安全生产标准化标杆工点、中山市青年安全生产示范岗等三十余项荣誉表彰。坚持为民建设,为民解忧,积极续写红色篇章,项目部认真开展慰问帮扶、防洪抢险等活动,配合当地部门开展文明施工、创文工作,以实际行动践行国企担当,先后获中山市交通运输局、中山市住房和城乡建设局、中山综合执法局等多加单位的数十封表扬信、感谢信。 车水马龙的温度是工程成果的最佳彰显。中开高速的顺利建成对于实现粤港澳大湾区一小时互联互通,推动粤港澳大湾区城市群的快速融合发展,促进粤港澳大湾区经济高质量发展具有重要的意义。 投身新时代,展现新作为。基建工程是激活城市心脉的按钮,是联系民生福祉的纽带,以交通建设引领经济、文化等各方面齐飞,今天的十六局人,以“为时代立心,为民生立命”的理想信念,迎难而上,大步向前;透过高品质工程,以路为媒,在大湾区建设的蓝图中落下了强劲有力的一笔。 中开高速公路(中山段)主线沥青面层摊铺 广东中开高速公路全线通车 广东中开高速公路项目火炬西互通枢纽 | |||||
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